Ein abgestellter Anhänger, der sich in Bewegung setzt, richtet erheblichen Schaden an und geht auf Ihre Kappe. Die Sicherung dauert eine Minute.

Die Handbremse eines Anhängers wirkt über die Auflaufeinrichtung und kann nachlassen, wenn sich die Federspeicher setzen oder die Bremsbeläge abkühlen. Sie ist eine Sicherung, aber nicht die einzige.

Legen Sie immer zusätzlich Unterlegkeile an. Am ebenen Platz einen je Seite, am Hang zwei – jeweils an der Seite, zu der es abwärts geht.

Stellen Sie den Anhänger möglichst quer zum Gefälle oder wählen Sie einen anderen Platz. Ein Wohnwagen von 1,8 Tonnen entwickelt beim Losrollen sofort Kräfte, gegen die niemand mit der Hand ankommt.

Keile eng an das Rad heranschieben, nicht lose davorlegen. Ein Keil mit zwei Zentimetern Spiel lässt den Anhänger erst anrollen – dann hilft er kaum noch.

Reihenfolge: erst sichern, dann abkuppeln. Handbremse anziehen, Keile legen, Stützrad herunterkurbeln, dann erst die Kupplung öffnen.

Wer zuerst abkuppelt, hat im Zweifel einen freien Anhänger am Hang und keine Möglichkeit mehr einzugreifen.

Kurbeln Sie die Stützen erst herunter, wenn der Anhänger steht und gesichert ist. Die Stützen tragen den Aufbau, sie halten ihn nicht fest – sie sind keine Bremse.

Auf weichem Untergrund gehören Unterlegplatten unter die Stützen, sonst sinken sie über Nacht ein und der Wohnwagen steht schief.